Зарядное устройство для электросамоката: как подобрать по напряжению, току и разъёму

Шаг 1. Напряжение: смотрим не на самокат, а на батарею

На самокате пишут «36 В», «48 В», «60 В» — это номинальное напряжение батареи. Зарядное же должно выдавать напряжение полностью заряженной батареи, а оно выше. Литий-ионная ячейка номинально 3,6–3,7 В, полностью заряженная — 4,2 В. Батарея собрана из групп ячеек, соединённых последовательно (это обозначение «S»: 10S — десять групп). Отсюда простая таблица:

Проверить просто: на корпусе батареи или на родной зарядке есть надпись «Output 54.6V». Если наклейки нет — измерьте напряжение на разъёме зарядки батареи мультиметром при полном заряде: 41–42 В значит 10S, 53–54,6 — 13S, 65–67 — 16S.

Что будет при ошибке. Зарядка на 42 В для батареи 48 В просто не зарядит её выше 42 В — вы будете ездить на половине запаса хода и думать, что батарея умерла. Зарядка на 54,6 В для батареи 36 В — наоборот, опасно: BMS батареи должна отсечь заряд при превышении, но дешёвые платы это делают не всегда, а перезаряд ячеек выше 4,25 В ведёт к вздутию и возгоранию. Поэтому «универсальное» зарядное с переключателем напряжения — плохая идея для дома.

Шаг 2. Ток: быстрее — не значит лучше

Второе число на блоке — ток в амперах: 2A, 3A, 4A, 8A. Он определяет скорость зарядки: батарею 13 А·ч зарядка на 2 А заполнит примерно за 7 часов, на 4 А — за 3,5.

Безопасный ток для батареи — от 0,2C до 0,5C от её ёмкости: для 13 А·ч это 2,6–6,5 А. На практике держитесь правила: для батарей до 10 А·ч — 2 А, 10–18 А·ч — 2–4 А, больше 18 А·ч — 4–5 А. Зарядка на 8 А имеет смысл только для батарей от 25 А·ч (Kugoo Max Speed, Dualtron) и только если BMS рассчитана на такой ток — у заводской Kugoo предел обычно 5 А, и быстрая зарядка просто уйдёт в защиту или перегреет плату.

Больший ток всегда сокращает ресурс ячеек. Если самокат заряжается ночью — берите 2 А, батарея проживёт дольше. Если за день нужно два полных заряда (курьеры, прокат) — 4 А, и это компромисс. Два разных блока — обычная практика: медленный дома, быстрый на работе.

Шаг 3. Разъём: GX16, DC 5,5, RCA и что стоит у вас

Три распространённых типа:

• GX16 (авиационный, «трёхпиновый») — круглый металлический с резьбовой гайкой и тремя контактами. Стоит на Kugoo M4, M4 Pro, Kirin, G-Booster, Max Speed, на большинстве китайских самокатов 48–60 В и электровелосипедах. Внимание: у GX16 используются два контакта из трёх, и распиновка у разных производителей разная — у Kugoo плюс обычно на контакте 1, минус на 2. Проверить мультиметром перед первым включением обязательно.
• DC 5,5×2,1 или 5,5×2,5 мм («бочка») — как у ноутбуков. Xiaomi M365, Ninebot ES/Max, Kugoo S1–S3, детские самокаты. Внутренний контакт обычно плюс. Диаметры 2,1 и 2,5 на вид одинаковые, но 2,5 болтается в гнезде 2,1 и греется.
• RCA («тюльпан») — на части батарей Kugoo старых выпусков и на самодельных сборках. Ненадёжный, окисляется; при замене гнезда мы ставим GX16.

У Ninebot Max G30 разъём свой, фирменный, с защёлкой — туда подходит только его зарядка или блок с переходником. Переходники с GX16 на DC и обратно существуют и стоят 300 ₽, но добавляют точку нагрева; лучше сразу взять зарядку с нужным разъёмом.

Шаг 4. Как отличить нормальный блок от опасного

Нормальная зарядка на 2 А весит от 500 г, на корпусе есть вентилятор или ребристый радиатор, индикатор горит красным при зарядке и зелёным по окончании, а напряжение на выходе без нагрузки совпадает с надписью с точностью до 0,2 В. Опасная — лёгкая, пластиковая, греется так, что не удержать в руке, индикатор врёт (зелёный с первой минуты), а на выходе 56 В вместо 54,6 — такие мы снимаем с клиентских самокатов каждую неделю после вздутой батареи.

Что проверить при покупке или при первой зарядке: напряжение холостого хода мультиметром; через час зарядки потрогать корпус — тёплый нормально, горячий нет; зелёный индикатор должен загораться, когда напряжение на батарее достигло расчётного. Зарядка должна отключать ток в конце, а не держать батарею под напряжением сутками — проверить можно по амперметру или по тому, что блок остыл после зелёного.

У нас в магазине зарядные от 1 200 ₽ (42 В 2 А, 14,6 В и 29,4 В для детских), 54,6 В 2 А — 1 300 ₽, 54,6 В 4 А — 1 600 ₽, 67,2 В 3 А — 1 700 ₽, 67,2 В 8 А для Max Speed и Dualtron — 3 700 ₽. Все с GX16 (кроме 42 В 2 А — с DC) и проверены на стенде перед продажей.

Зарядка есть, а батарея не заряжается — виновата ли зарядка

Прежде чем покупать новый блок, проверьте три вещи. Первое — индикатор: если он не загорается вовсе, не работает сам блок или розетка. Второе — напряжение на штекере мультиметром: нет напряжения — блок мёртв; есть — виноват разъём на самокате или BMS. Третье — гнездо зарядки на самокате: на Kugoo оно живёт под резиновой заглушкой и после сезона дождей окисляется первым. Гнездо зарядки меняется за 300–500 ₽ вместе с заглушкой.

Если блок исправен, напряжение на гнезде есть, а батарея не берёт заряд — это уже BMS в защите или мёртвая группа ячеек; как с этим разбираться, мы написали отдельно в статье про самокат, который не заряжается.

Пять правил зарядки, которые продлят жизнь батарее

Не заряжать сразу после поездки — дать батарее остыть 20–30 минут, особенно летом в Сочи. Не оставлять на зарядке на несколько дней — большинство дешёвых блоков после зелёного продолжают «подзаряжать». Хранить самокат в межсезонье с зарядом 50–60 %, а не полным. Не заряжать на морозе ниже нуля — литий при этом деградирует, а зимой в Сочи такое бывает редко, но бывает. И держать зарядку на твёрдой проветриваемой поверхности, а не на диване: вентиляция у неё снизу.